筆者も拝見しました。本日から公開されている「崖の上のポニョ」の公式サイト。
フラッシュで構成されており、いい出来だとは思います。
でも、ページの最後の方では確かに違和感を感じました。
【甘口辛口】７月１９日 ポニョ公式サイトに違和感（イザニュースより）
なんだか宮崎駿監督が全知全能の神的な存在であると言っているような表現。
日本的な考え方では「それはあまりにもうぬぼれすぎだろう」と思えてしまいます。
イザニュースの記事では高尚なテーマを扱っているとアピールしていること事態への指摘がなされているわけですが、確かにそれもその通り。
また、筆者が感じたのは「手描きにしたぞ、凄いだろう。こんな作品は他には絶対作れないぞ」という自信過剰な書き口。
こういう風に公開前に書くのは、評価前に鑑賞者たちの気持ちを通り越したうぬぼれが見え隠れしていて気分が悪い気がします。こういう評価は第3者である映画評論家などがまずは論じるものではないでしょうか。公式ページでは「手描きでいい雰囲気が出せるように努力しました」程度で収めておくべきかもしれません。
実際の内容はこれから見てみないと分かりませんが、このような表現の裏には宮崎吾郎氏が監督を務めた（本来は宮崎駿氏自身が手がけるつもりだった）「ゲド戦記」が極めてアピール性の低い、単なるアクション映画に仕上がってしまったという憎悪と無念があるのではないでしょうか。
我々視聴者にとっては「いい映画」であっても、宮崎駿氏にとっては、10年、20年たっても名作のひとつとして残るための要素が足りない、と切に感じていたと思われます。
そういった極めて奥の深い思念の上、今回の「崖の上のポニョ」のホームページの表現が出来上がったのだと思われます。
一方で、そういう原因があったかもしれないとはいえ、こういった表現自体は欧米を中心とした世界の映画界には必要な要素、鑑賞者に対する箔付けをする意味合いも強いのでは？それを日本語にしてしまっているのでは、という感じも受けます。
つまり、大げさに表現することが、世界映画界の標準だということです。それはハリウッド映画にはよく感じられることで、見てみたら「え？ちょっと待って、単なる続編じゃん」といった映画も少なくありません。
ディズニー映画においても、後のキャラクター展開を考えるばかりに過剰なキャラクターのヒーロー、ヒロイン化がなされていると見えなくもありません。
日本で例を挙げれば、ガンダムシリーズや戦隊もの、仮面ライダーな感じです。
ですから、「崖の上のポニョ」にも世界標準という大きな命題を課されている可能性があります。それは4年という掛けた時間に比例したものかもしれません。
先行投資した分、キャラクターを売らなければならない、と。
主題歌はこれまでにもヒットを飛ばしており、今回も確実にシングル100万枚（ダウンロード）以上のヒットは間違いないと思われますが、キャラクター部門においてはかかなり目標が高いのではないでしょうか。
そう、すでに手であやつる人形などキャラクター展開は始まっています。今後、ありとあらゆる商品が登場することでしょう。
筆者もこのキャラクターは秀逸だと思いますし、主題歌のイメージは最高のもの。映画はほっておいても大ヒット間違いないでしょう。
もしかするとジブリは、この映画で会社を立て直そうとしているのかも？です。
フラッシュで構成されており、いい出来だとは思います。
でも、ページの最後の方では確かに違和感を感じました。
【甘口辛口】７月１９日 ポニョ公式サイトに違和感（イザニュースより）
なんだか宮崎駿監督が全知全能の神的な存在であると言っているような表現。
日本的な考え方では「それはあまりにもうぬぼれすぎだろう」と思えてしまいます。
イザニュースの記事では高尚なテーマを扱っているとアピールしていること事態への指摘がなされているわけですが、確かにそれもその通り。
また、筆者が感じたのは「手描きにしたぞ、凄いだろう。こんな作品は他には絶対作れないぞ」という自信過剰な書き口。
こういう風に公開前に書くのは、評価前に鑑賞者たちの気持ちを通り越したうぬぼれが見え隠れしていて気分が悪い気がします。こういう評価は第3者である映画評論家などがまずは論じるものではないでしょうか。公式ページでは「手描きでいい雰囲気が出せるように努力しました」程度で収めておくべきかもしれません。
実際の内容はこれから見てみないと分かりませんが、このような表現の裏には宮崎吾郎氏が監督を務めた（本来は宮崎駿氏自身が手がけるつもりだった）「ゲド戦記」が極めてアピール性の低い、単なるアクション映画に仕上がってしまったという憎悪と無念があるのではないでしょうか。
我々視聴者にとっては「いい映画」であっても、宮崎駿氏にとっては、10年、20年たっても名作のひとつとして残るための要素が足りない、と切に感じていたと思われます。
そういった極めて奥の深い思念の上、今回の「崖の上のポニョ」のホームページの表現が出来上がったのだと思われます。
一方で、そういう原因があったかもしれないとはいえ、こういった表現自体は欧米を中心とした世界の映画界には必要な要素、鑑賞者に対する箔付けをする意味合いも強いのでは？それを日本語にしてしまっているのでは、という感じも受けます。
つまり、大げさに表現することが、世界映画界の標準だということです。それはハリウッド映画にはよく感じられることで、見てみたら「え？ちょっと待って、単なる続編じゃん」といった映画も少なくありません。
ディズニー映画においても、後のキャラクター展開を考えるばかりに過剰なキャラクターのヒーロー、ヒロイン化がなされていると見えなくもありません。
日本で例を挙げれば、ガンダムシリーズや戦隊もの、仮面ライダーな感じです。
ですから、「崖の上のポニョ」にも世界標準という大きな命題を課されている可能性があります。それは4年という掛けた時間に比例したものかもしれません。
先行投資した分、キャラクターを売らなければならない、と。
主題歌はこれまでにもヒットを飛ばしており、今回も確実にシングル100万枚（ダウンロード）以上のヒットは間違いないと思われますが、キャラクター部門においてはかかなり目標が高いのではないでしょうか。
そう、すでに手であやつる人形などキャラクター展開は始まっています。今後、ありとあらゆる商品が登場することでしょう。
筆者もこのキャラクターは秀逸だと思いますし、主題歌のイメージは最高のもの。映画はほっておいても大ヒット間違いないでしょう。
もしかするとジブリは、この映画で会社を立て直そうとしているのかも？です。
スーパーＧＴも第4戦セパンまで終わり、各チームの能力は拮抗してきているように思われる。
あとは特別な調整は必要ないのでは・・・と思いきや、ＧＴアソシエーションは相変わらず重量をいじくり回しており、特に300クラスは一気にウエイトを100キロの差を付け合うといった状況となっている。
実際に、次戦のＳＵＧＯではセパンで10位以内を走ったチームはほとんどが最下位争いといった形になるだろう。果たしてこれが本当にコンペティティブなレースと言えるのだろうか。
クスコインプレッサはセパンで快勝したわけだが、その罰？として一気に100キロのウェイトを乗せられることになった。さすがにバランスがよくなったとはいえ、こういう過激なことをされれば、チームもドライバーもモチベーションは下がってしまうだろう。
実はこういう行為に走らせている原因は、ＧＴアソシエーション自体の各チームへの不信感があるという側面がある。特にＧＴ500クラスではテストの段階で日産ＧＴ−Ｒが大幅な性能偽証をしており、実際にその罰として大幅なウェイト過重が科せられた。これはザナヴィニスモだけではなく全車に対してである。
その余波がそのままＧＴ300クラスへの過激なウェイト調整につながっている。
もしかするとあのチームはネコを被っているのではないか？いや、確かに性能差がありすぎる、といった具合に、ＧＴアソシエーション内部での過激な一個人による判断が極めてレースを混乱させていると思われる。もっとも誰と・・・とは言わないが。
現実的にはＧＴ300クラスについてはウェイトの微調整は常に必要だ。それはマシンの根本的な性能を統一していない、機構を統一していないという現実があるからだ。
しかし、第4戦を経て、その微調整はどんな大きくとも25キロ程度の前後（レース成績によるウェイト増減を省く）でなければ、次はレースにならないし、できないのは素人でもわかることだ。
今は、車の性能、メカニックの努力、ドライバーのテクニック云々かんぬんではなく、ウェイトやエアリストリクターの径によって順位が決まってしまう。だから、もうスーパーＧＴはレースではない。筆者としては残念ながらそう断言せざるを得ない。
最後に、勝ってウェイトを乗せられるのはルールとして当然かもしれないが、勝ったからといってペナルティー的な配慮がなされるのは、スーパーＧＴシリーズ全体を潰しているのと同じである。その原因を作った日産はスーパーＧＴ潰しの張本人として制裁を受けるべきだ。
あとは特別な調整は必要ないのでは・・・と思いきや、ＧＴアソシエーションは相変わらず重量をいじくり回しており、特に300クラスは一気にウエイトを100キロの差を付け合うといった状況となっている。
実際に、次戦のＳＵＧＯではセパンで10位以内を走ったチームはほとんどが最下位争いといった形になるだろう。果たしてこれが本当にコンペティティブなレースと言えるのだろうか。
クスコインプレッサはセパンで快勝したわけだが、その罰？として一気に100キロのウェイトを乗せられることになった。さすがにバランスがよくなったとはいえ、こういう過激なことをされれば、チームもドライバーもモチベーションは下がってしまうだろう。
実はこういう行為に走らせている原因は、ＧＴアソシエーション自体の各チームへの不信感があるという側面がある。特にＧＴ500クラスではテストの段階で日産ＧＴ−Ｒが大幅な性能偽証をしており、実際にその罰として大幅なウェイト過重が科せられた。これはザナヴィニスモだけではなく全車に対してである。
その余波がそのままＧＴ300クラスへの過激なウェイト調整につながっている。
もしかするとあのチームはネコを被っているのではないか？いや、確かに性能差がありすぎる、といった具合に、ＧＴアソシエーション内部での過激な一個人による判断が極めてレースを混乱させていると思われる。もっとも誰と・・・とは言わないが。
現実的にはＧＴ300クラスについてはウェイトの微調整は常に必要だ。それはマシンの根本的な性能を統一していない、機構を統一していないという現実があるからだ。
しかし、第4戦を経て、その微調整はどんな大きくとも25キロ程度の前後（レース成績によるウェイト増減を省く）でなければ、次はレースにならないし、できないのは素人でもわかることだ。
今は、車の性能、メカニックの努力、ドライバーのテクニック云々かんぬんではなく、ウェイトやエアリストリクターの径によって順位が決まってしまう。だから、もうスーパーＧＴはレースではない。筆者としては残念ながらそう断言せざるを得ない。
最後に、勝ってウェイトを乗せられるのはルールとして当然かもしれないが、勝ったからといってペナルティー的な配慮がなされるのは、スーパーＧＴシリーズ全体を潰しているのと同じである。その原因を作った日産はスーパーＧＴ潰しの張本人として制裁を受けるべきだ。
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