世界の株価が下がり続け、世界経済は未曾有の大恐慌へとまっさかさま、というのは言い過ぎかもしれませんが、少なくともモノは売れなくなり、企業は経営が苦しくなると予想されます。
そんな中でモータースポーツの中でもＦ１は自動車メーカーが大金をジャブジャブ使って開発競争にしのぎを削るカテゴリーだけに、今年はから来年に掛けて、数メーカーが撤退するのではないか、と予想されます。
まずは不振の続くホンダが最有力候補でしょう。
さらに、メルセデスとＢＭＷ。両者ともドイツで、堅実なドイツメーカーは一時撤退することになると思われます。
トヨタも世界のトップに執念を燃やすだけに、逆にチャンスだと捉えるのかもしれませんが、それでも経営に大きく影響する出費を強いているだけに、このまま経済が悪化すれば撤退もありえます。
そうなると、残るのはプライベーターや一部の老舗のみ。
Ｆ１を続けるという観点から、エンジンやシャシーその他諸々を完全にワンメークにし、景気の戻りを待つという手を打たなくてはならなくなるかもしれません。
もちろん、老舗中の老舗であるフェラーリも、企業が倒れては意味がありませんから、休止なり、縮小は避けられないでしょう。
もうすぐ日本ＧＰですが、今年が最後、なんてことにならないよう、願いたいものです。
そんな中でモータースポーツの中でもＦ１は自動車メーカーが大金をジャブジャブ使って開発競争にしのぎを削るカテゴリーだけに、今年はから来年に掛けて、数メーカーが撤退するのではないか、と予想されます。
まずは不振の続くホンダが最有力候補でしょう。
さらに、メルセデスとＢＭＷ。両者ともドイツで、堅実なドイツメーカーは一時撤退することになると思われます。
トヨタも世界のトップに執念を燃やすだけに、逆にチャンスだと捉えるのかもしれませんが、それでも経営に大きく影響する出費を強いているだけに、このまま経済が悪化すれば撤退もありえます。
そうなると、残るのはプライベーターや一部の老舗のみ。
Ｆ１を続けるという観点から、エンジンやシャシーその他諸々を完全にワンメークにし、景気の戻りを待つという手を打たなくてはならなくなるかもしれません。
もちろん、老舗中の老舗であるフェラーリも、企業が倒れては意味がありませんから、休止なり、縮小は避けられないでしょう。
もうすぐ日本ＧＰですが、今年が最後、なんてことにならないよう、願いたいものです。
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