アドバンスド・フォト・クラブブログ

キャンギャルやレースクィーンの写真を中心にカメラ、芸能、スポーツ、モータースポーツ、事件などの話題について書いてまいります。

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10/27のツイートまとめ

issey_ouishi

http://t.co/ozuzyHjY で配信をはじめます!ぜひ観にきてくださいね。
10-27 23:51

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  1. 2012/10/28(日) 03:40:12|
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10/24のツイートまとめ

issey_ouishi

また人身事故があったみたい。最近多すぎますね。影響はありませんでしたけど。
10-24 21:24

  1. 2012/10/25(木) 04:15:56|
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10/22のツイートまとめ

issey_ouishi

@issey_ouishi そんなのは韓国企業に就職する時点で決まっている話。好んで日本人を雇うわけがないでしょう。彼らにとって、日本人はゴミ同然。結局騙されたも同然。間違っても韓国企業はやめましょうね。
10-22 12:54

サムスンから技術だけ盗まれ“用なし”クビ日本人が急増中!?(Business Journal) - Y!ニュース http://t.co/O5f3TGkw
10-22 12:53

  1. 2012/10/23(火) 03:35:25|
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スーパー耐久で大事故

昨日行われた鈴鹿サーキットで大事故が発生、チームレイジュンのOSAMU選手が亡くなられました。丁度パドック内にいたため、しばらく状況がつかめていませんでしたが、大事故であったことだけは伝わってきました。

楽しいはずのスポーツイベントでの事故。亡くなられたOSAMU選手のご冥福をお祈りしています。
さらに、鈴鹿の1コーナーの危険度を認知し、なんらかの抜本的な対策を立てられることを希望します。
それまではレースはできないのではないでしょうか。

本当はランオフエリアを広げるべきでしょうが、それができないのなら、グラベルの強化、タイヤバリアから低反発素材の衝撃吸収材への変更が求められます。

またスーパー耐久の運営側では、マシンの安全対策を強化することが必要でしょう。
高性能化、高出力かが進む中で、ST3クラスのマシンがこうして危険であることが証明されたわけですから、全面的にカテゴリーや車両規定から見直すべきです。

出力に応じた車両の対衝撃テストを義務づけ、パスしなければ走行できないようにするといった対策の徹底を求めたいです。
クラスも3クラスに絞り、ST3,4クラスは主力はそのままにウェイトやエンジン出力に規定を設けて車両の剛性に合ったレースができるように調整するべきでしょう。
もちろん、ST1,ST2は高速でのクラッシュに対応する車両規定を徹底するべきですし、エンジンパワーも抑制するべきでしょう。

実はスーパーGTでも同様の事故が起こる予感がしています。

テーマ:モータースポーツ - ジャンル:写真

  1. 2012/10/22(月) 13:12:57|
  2. スポーツ
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10/13のツイートまとめ

issey_ouishi

http://t.co/ozuzyHjY で配信をはじめます!ぜひ観にきてくださいね。
10-13 23:28

  1. 2012/10/14(日) 03:36:49|
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10/07のツイートまとめ

issey_ouishi

@Ustreamで 'U悠倶楽部 ニュース評論と個人的趣味の世界'をライブ配信中です。視聴、チャットでのご参加お願いします! - http://t.co/ozuzyHjY (12:45午後)
10-07 12:45

  1. 2012/10/08(月) 03:35:27|
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10/06のツイートまとめ

issey_ouishi

http://t.co/ozuzyHjY で配信をはじめます!ぜひ観にきてくださいね。
10-06 23:49

  1. 2012/10/07(日) 03:35:06|
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歳相応に頑張って生きてます。
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